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发布时间:2021-11-16 18:58:00 作者:群林化工
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C5加氢石油树脂与 SIS具有良好的兼容性,要求其软化点在70~150℃,可选用 Eastman公司牌号为 EastotacH-100R和 EastotacH-130R的石油树脂, Exxon公司的 Escorez 5600和 Escorez 5400石油树脂,这两种树脂可单独使用,也可混合使用。还可以在配方中添加增塑剂和蜡起润滑作用,增塑剂可选用环烷油、石蜡油等。SBS是一种新型的胶粘剂,由于其优良的弹性、抗滑性、耐磨性等特性,在胶粘剂中得到广泛应用, SBS具有良好的溶解性能,与多种高分子材料相容,加入树脂和增粘剂可以降低胶粘剂的熔融粘度,特别适用于制作热熔胶压敏材料。采用线型 SBS热塑性弹性体作为基体树脂,通过加入增粘剂、软化剂、剂、导电炭黑等材料,制备了一种 SBS型热熔压敏胶电缆半导电带接头(HMPSA)。zui好的配比是 m (SBS)∶ m (萜烯树脂)∶ m (石油树脂)∶ m (环烷油)∶ m (化剂1010)∶ m (导电炭黑)=100∶80∶30∶50∶1.5∶1.0,并以166 N/cm的粘结力在接头处分布。
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颜色是加氢石油树脂产品质量的一个重要指标,一般分为0~2号颜色,加氢石油树脂产品应用领域与其颜色的深度密切相关,颜色越浅说明加氢越充分,树脂饱和度越高,质量越稳定,更容易应用于高1端领域,0号颜色产品价格比2号颜色产品高出数千元。
氢化反应的工艺条件影响氢化后的饱和度,进而影响色度。采用自行研制的SZJH-2镍基催化剂,在固定床反应器上进行了加氢实验,考察了加氢过程中温度、压力、空速以及对石油树脂色度的影响。增温、增压、降低空速、提高氢油比有利于深度加氢,相应的树脂颜色变浅。
我们国家的公路发展速度是大家有目共堵,里程已达几百万公里,高速公路更是已占世1界首1位。大多数公路路面都是沥青砂浆或水泥混凝土。当前国内高速标线涂料以热熔型石油树脂涂料为主,而其他低等级公路以溶剂型酸树脂涂料为主,造成这一现象的主要原因在于其价格较高。热熔融石油树脂涂料和溶剂型酸树脂涂料在沥青路面上表现出良好的粘结性和耐候性,而在水泥混凝土路面上,由于受自身物理化学性能的限制,粘结性和其他性能较差。仅***酸甲酯道路漆因价格高,适用性有限。因此,研制开发价格低廉、性能优良的水泥路面路面标线涂料,成为当前研究的热点。但环氧树脂涂料因其粘结力强、性能价格比高等优点,成为人们研究开发的首1选。
热稳定性是影响加氢石油树脂色度的另一个因素。在加工反应过程中,石油树脂受光、热等因素的影响,会发生氧化降解,不仅影响色度,而且会影响树脂的物理性能,将其置于空气中也会发生氧化变色,因此,石油树脂在贮存和加工过程中应加入合适的***剂。氢化石油树脂分子结构中残余未反应的不饱和键的数目,以臭价或碘价表示,不饱和度高,耐候耐热性差,易氧化或结碳。不饱和度与色度有密切关系,当树脂成分中含有高1极性官能基、双键或三键时,易产生较深的色泽。氢合成的石油树脂通过加氢的过程使不饱和键饱和,并去除树脂中的卤素和其它极性基团,使其颜色由黄变白。树脂经氢化处理后,其色度有明显提高。
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石油树脂又称碳五树脂、脂烃500。固体脂肪族碳氢树脂,可以用来制作压敏粘合
片状或粒状固体石油,淡黄色或浅棕色,相对密度为0.97—1.07。温度在70~140℃之间。折光度1.512。溶解,甲乙酮,,三剂中。增粘性好,耐热、安定性好, I耐水、耐酸碱性好,其增粘效果一般优于C9树等。燃烧。没有毒性
随著粘合片状或粒状固体,淡黄色或浅棕色,相对密度为0.97—1.07。温度在70~140℃之间。折光度1.512。溶解在***,甲乙酮,,三氯乙剂性能要求的提高,加氢耐热、安定性好, I耐水、耐酸C5树脂、芳烃改。具有良好的相容性,特别性C5树脂、萜烯改性C5树脂等改性产品也在不断增加。
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随剂性能要求高,加氢C5树脂、芳烃改性C5树脂、萜烯改性C5树脂等改性产品也。
由于C9树脂属于芳香烃碳氢树脂
现在,它已被广泛用于溶剂
此外,C9还可以与C5共聚9石,制成新产品,如C5/C9共聚碳氢树脂,在热熔胶、橡胶和轮胎等的应用,不仅可以增加胶粒之合力,还可以提高胶粒与帘子线之间的粘醛合力,适用于子午线轮胎的橡胶制品;不仅可以提性能,还可以调整胶粒与。
树脂现在,它已被广泛用于溶剂型粘合剂,热熔胶,醇酸漆
DCPD石油树脂(双环,主要由双环戊二烯(如通过特殊工艺,在一定温度和压轮胎等领域有广泛的应用,力下进行聚,还可合反应产生力的低分橡胶制品;不仅可以提供较好的初粘子量聚合物)组成。
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